韩失事客机“关键4分钟”数据缺失原因查明

韩失事客机“关键4分钟”数据缺失原因查明

韩国务安国际机场济州航空客机空难的调查，因黑匣子缺失关键数据而陷入困境。据悉，在失事客机撞上跑道尽头混凝土设施并爆炸起火前的“关键4分钟”，该客机的两个黑匣子均停止记录。调查部门推测，这一缺失可能是鸟击导致双发动机故障并引发电源中断所致。

在核心信息没有被记录的情况下，事故原因调查将遭遇困难。韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会表示：“好在最后4分钟之前的数据保存了下来，我们将通过这些数据以及综合调查发动机、其他部件、空管通信记录等资料来调查事故原因。”

韩国极东大学航空安全管理学教授权保宪（音）表示：“由于黑匣子在事故发生4分钟前停止记录，事故原因的调查可能会停留在推测阶段。如果追责事由不明确，未来可能会影响赔偿等相关问题。”

当地时间2024年12月29日，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时失事。除2名乘务员获救外，其他179人全部遇难。

飞机一般装有两个黑匣子，分别为飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）。FDR负责记录飞机的飞行轨迹及关键设备（如起落架）的运行状态，而CVR则记录驾驶舱内的对话及声音。

航空铁路事故调查委员会称，美国国家运输安全委员会（NTSB）在分析事故飞机的FDR和CVR后发现，事故发生时，两台设备的记录均在上午8时58分50秒至9时03分左右停止。

失事飞机残骸

根据黑匣子复盘事故发生时的场景，该航班于事故当日上午8时57分收到空中交通管制员的鸟类活动警告。两分钟后，飞行员发出“求救信号”，随后尝试复飞。大约四分钟后，飞机于9时03分撞上务安国际机场的混凝土堆，导致空难。事故疑点可能涉及以下几方面：双发动机为何因鸟击停运、机组人员为何选择复飞而非降落、以及为何未能放下起落架。