列车上的水是从哪来的？为什么一直有热水供应？

列车上的水是从哪来的？为什么一直有热水供应？揭秘火车供水全程

旅客在旅途中经常会喝水、泡茶、泡方便面，上洗手间，这些都离不开水。特别是列车运行十几个小时，更需要经常用水，但列车上始终都能保证旅客用水需求。那么，列车如何保证旅客用水需求？这些水是从哪里来呢？

列车在发车前，车站的上水工会使用高压水管，将列车每节车厢的水箱都加满。列车在中途停靠时，也会有上水工为缺水的列车临时加水。

国铁南昌局南昌站上水工李七孙：动车的水箱在车底下，我们普速列车的水箱在车顶，动车加满水一般在五分钟左右。普速列车水箱比较大。加满水要十分钟左右。像这种情况，水已经在倒流了，这说明水已经加满了，我们就可以关水、拔管。

普速旅客列车每节车厢的水箱最多可以装1000升水，可满足单节车厢100名旅客10小时的用水需求。餐车的水箱最多可装2000升水。如果列车在中途车站停靠时间长，上水工会对整趟列车补充加水。动车组列车的水箱储水量小于普速列车。根据不同型号，车厢水箱的储水量在300升到500升之间。虽然水箱小了，但由于动车组列车运行速度快，全程用时一般远远比普速列车短，通常水箱的水还没用完，列车就到达终点站了，所以，基本能满足旅客用水需求。

但如果遇见像春运期间的客流高峰，旅客用水量大，或者动车组列车长时间运行，这时候，如果列车缺水，该怎么办呢？