华网·两会科技聚焦｜小米雷军：从智驾量产到车联互通、号牌升级，全面激活智能汽车产业

文｜罗曾

2025年全国两会期间，全国人大代表、小米集团创始人兼CEO雷军提交了五份提案，聚焦自动驾驶量产落地、智能网联新能源汽车生态构建、人工智能终端高质量发展三大核心领域，并提出优化新能源汽车号牌设计、加强“AI换脸拟声”治理等民生关切议题。

“汽车产业已迈入智能化高级阶段，自动驾驶量产是必争高地。”雷军援引欧美国家L3/L4级自动驾驶法律保障进展指出，中国虽在技术研发上与国际并跑，但量产应用仍面临测试互认机制缺失、专属保险缺位等瓶颈。

基于此，雷军建议，应推进自动驾驶汽车在更大范围、更长时间内进行测试验证，力争2025年建立跨区域、跨省份、一体化的便捷互认机制，为技术的可靠性和稳定性提供充分的数据支撑，同时加快量产商用步伐，力争2026年可支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用；同时，推动设立自动驾驶专属保险，2026年前完成自动驾驶交强险、商业险及三责险设计，明确事故责任认定与赔偿机制，保障用户权益，为自动驾驶汽车的广泛应用解除后顾之忧；此外，需加快出台自动驾驶相关法律法规，明确自动驾驶汽车的合法上路身份，为产业发展营造清晰的法律环境。

而在加快推进自动驾驶量产，抢占产业高地的同时，构建智能网联新能源汽车产业生态，强化协同发展也显得尤为重要。

中国汽车工业协会数据显示，2024年我国新能源汽车持续增长，产销量首次突破1000万辆，连续10年位居全球第一。

“新能源汽车年产销量破千万辆后，生态协同成为关键。”雷军指出，当前充电桩布局分散、车载硬件接口混乱、车联网标准缺失等问题，制约了智能网联汽车的消费体验与产业升级。

对此，雷军提议推动充电设施互联互通，打破不同运营商之间的壁垒，实现充电网络的高效协同，提升用户充电体验。开展车载硬件技术协议标准化建设，统一接口和数据格式，降低企业研发成本，促进车载硬件产业的规模化发展。鼓励车企开放智能生态，吸引第三方开发者参与，丰富智能汽车的应用场景，为用户提供更加个性化、多样化的服务。

在新能源汽车终端层面，随着新能源汽车市场的迅速发展，消费者对汽车外观与个性化功能的需求日益多元化。雷军指出，现行的新能源汽车绿色号牌在一定程度上限制了汽车产品的设计创新，且缺乏智能化功能，难以适应智能交通发展的需求。

因此，雷军建议重启号牌式样调研论证，广泛征求社会意见，考虑到车辆外观颜色多元化趋势，优化号牌颜色设计，提升其与车体颜色的兼容性；同时拓展号牌智能化功能，将车辆交通信息卡功能内置其中，增加二维码信息查询功能，方便交通管理和应急处置；此外，选择汽车产业发展领先、市场需求旺盛的城市开展新号牌试点工作，收集用户反馈，不断优化改进。