李嘉诚出售43个国际港口引发市场热议 政治压力下的商业抉择

特朗普就任美国总统后，立即以巴拿马运河两端由李嘉诚管理运营的两个港口为借口，指责巴拿马运河已被中国控制，并声称要将运河收回美国所有。面对这一情况，香港首富李嘉诚决定将其麾下分布在欧亚美三大洲、覆盖23个国家的43个国际港口和199个泊位的运营公司股份一并出售给以美国贝莱德为首的财团，交易金额达到228亿美元。

从账面来看，这笔交易让李嘉诚受益，他旗下的长江和记实业股价连续两日飙升，累计涨幅创下2023年5月以来的新高。然而，港口业务是现金流充裕且稳定的核心业务之一，加上全球港口数量有限，每个港口都具有垄断特性，普通资本难以轻易进入。因此，这样的资产属于优质战略资产。李嘉诚在政治压力下被迫短期内出售这些国际港口业务，实际上可能损失不少。

买方为首的是世界上最大的投资基金贝莱德，旗下管理资产高达11万亿美元。参与收购的还有Global Infrastructure Partners (GIP) 和Terminal Investment Limited (TiL)。GIP的领导层来自美国和英国的投资银行，拥有多年经验和广泛人脉。而TiL则是由几家意大利和中东的大船运公司组建的港口投资公司，其领导层与国际航运及港口行业联系紧密，与和记黄埔有长期合作关系。

尽管长江和记实业在声明中强调此次出售是一次纯粹的商业行为，但西方主流媒体的报道揭示了贝莱德为首的收购方在出价前后与美国政府密切交流，表明这并非简单的商业交易。从美国政治角度来看，贝莱德过去多年在金融界和商界推动“多元共融”，其领导层的政治倾向更接近民主党。但在特朗普第二次当选总统后，贝莱德迅速与“多元共融”切割，向特朗普示好，希望获得政治支持。