靠“智商税”扭亏，屡遭用户质疑，高铁管家母公司赴港上市
第三方交通订票平台收费乱象层出不穷，引发广大消费者的不满。
近日，有消费者表示，其在高铁管家App上购买高铁票时，未勾选增值服务，在付款后对照票价发现多收20元，“在核查前期的购买发票时也发现被多收了12元增值服务费，但我并未勾选增值服务。”
无独有偶，另一名消费者也遭遇了类似情况，该名消费者11月20日在高铁管家上订购去往北京南站的高铁票，两张56元的车票最终平台收费140元，之后该消费者发现平台默认勾选了名为“关键安心订”的增值服务，“我完全不需要这项服务，而且也没有在选项里看到该服务的退款选项。”
除了火车票，机票也是重灾区。11月15日，有用户在航班管家上购买了珠海到海口的机票，购票同时订购了一项显示可退的58元的“管家服务包”，但在退定时却被客服告知无法全额退款，该名用户认为平台的做法有“诱导欺诈消费者”的嫌疑。
退A转港旗下APP屡被点名多次受到行政处罚
未告知情况下引导购买附加服务、手续费不合理等情况只是抢票平台乱象的冰山一角，在消费调解平台黑猫投诉上，以“高铁管家”为关键词的投诉为5677条，以“航班管家”为关键词的投诉为关键词的投诉为2646条，其中大多数投诉内容与霸王条款、强制收费、退票改签费不合理有关。
天眼查显示，高铁管家与航班管家的运营主体为深圳活力天汇科技股份有限公司，该公司成立于2005年，创始人王江为受益所有人和实际控制人，迄今为止共进行过5轮融资，其资方团队堪称豪华，包括红杉资本、经纬创投、民航资本、华兴资本等知名资方，累计获得融资超过14亿元人民币。
今年10月底，其在港交所递交招股书，拟在香港主板上市。这并非活力集团首次谋求登陆资本市场，鳌头财经了解到，早在2017年，活力集团便在新三板挂牌，后于2021年2月份从新三板除牌，在这一期间内曾提交过科创板上市辅导备案，直至2021年7月决定转而谋求登陆港股。
在外界看来，从A股转向上市条件更为宽松的港股，业绩压力和合规性是影响因素。“一方面活力集团此前处于连续亏损状态，直到去年才扭亏，财务业绩较难符合A股上市的各种要求；另一方面，活力集团在合法合规层面屡屡出现问题，在审核更为严格的A股上市也面临较大阻力。”行业分析人士向鳌头财经表示。
鳌头财经梳理发现，活力集团在合规性上屡屡“被点名”，2019年至2023年，高铁管家因过度索取权限、账号注销难、隐私不合规以及强制用户使用定向推送功能3次被工信部信息通信管理局认定违规；航班管家则因强制用户使用定向推送、APP强制、频繁、过度索取缺陷被认定违规。
除此之外，今年活力集团旗下分公司多次因违规被武汉、长春、广州等地的交通运输局开具行政处罚并罚款，尽管目前并未有因捆绑销售和收取手续费的相关处罚曝出，但北京大成律师事务所律师向鳌头财经表示，“如消费者确实遇到相关情况，可先保留证据向市场监管部门投诉，若协商无果可通过法律途径维护自身权益。”
事实上，鲜有用户会因为几十元的附加服务费与活力集团对簿公堂
主营业务效果存疑加速包实为“智商税”
2023年，活力集团实现了扭亏为盈。
招股书显示，2021年至今年上半年，活力集团录得营收3.44亿元、2.80亿元、5.02亿元和2.81亿元；录得净利润-3.58亿元、-75.8万元、5930万元和3171.2万元；毛利率也逐步得到了改善，分别为49.8％、47.1％、56.8％和58.6％。
对于业绩的回暖，活力集团解释为“由于2023年商业活动及旅游需求显著复兴，令在我们平台上完成的交易数量增加。”招股书中也显示了这一点，2023年上半年及2024年上半年，活力集团的付费用户数量分别为350万人及620万人；交通票务服务的GMV也从131亿元上涨至170亿元。
业绩增长背后并非没有隐忧，被众多消费者“吐糟”的交通票务业务是其营收的绝对主力。招股书显示，报告期内活力集团旅行相关服务的收入占比分别为83.2%、85.9%、88.1%和89.5%，呈逐年上升的趋势，其中交通票务服务的收入占比则分别为71.3％、62.6％、68.5％和73.1％。
换言之，活力集团的超七成收入来源于“卖票”。具体而言，在机票业务中，活力集团依靠票价比例收取佣金，对于并不掌握定价权的火车票业务，活力集团则通过抢票加速包、选座优先、余量监控等增值服务向用户收费，这一模式也是其被用户诟病最多的地方。
“线上购买火车票的最终端口都是12306。”相关行业人士向鳌头财经表示，“市面上所有的抢票软件和程序，只不过是将用户信息收集后利用程序提升在12306上的抢票成功率和速度，但实际效果可能与用户自行在12306上购票相差无几。”
针对相关平台推出的抢票服务，国铁集团也曾发出公告，表示“12306是唯一官方的网络火车票售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。通过第三方平台购票可能面临额外费用、捆绑销售服务等问题，甚至有泄露个人隐私的风险。”
换言之，提升抢票成功率的加速包很可能是相关平台通过模糊表述和营销手段对用户收取的“智商税”。
主营业务结构单一，相关服务质量存疑、价格不透明是活力集团的最大风险项，众多消费者的投诉应当让活力集团谋求改进。当越来越多的用户“觉醒”后，活力集团又将凭借何种业务保持活力？
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