日本汽车业如何应对特朗普关税 重塑供应链策略

当地时间2月24日，美国总统特朗普表示将按计划对墨西哥和加拿大加征关税。这一举动让日本汽车业在墨西哥的投资变得危险。公开数据显示，日产等四家日本车企每年在墨西哥生产超过130万辆汽车，超过其他任何国家和地区的生产商。

标普全球市场情报公司的经济学家瓦特哈特指出，美国政策的转变及其对经济的潜在影响仍是焦点。虽然暂停征收关税的提议缓解了最初的紧张情绪，但与政策相关的不确定性仍可能对经济造成损害。贸易疲软是今年全球实际GDP季度环比增长率预计放缓的主要原因，投资疲软也是一个主要下行风险。

目前，日本汽车业在墨西哥的投资约为180亿美元。就在2024年美国大选投票日后，丰田宣布计划向墨西哥生产基地投资14.5亿美元，相当于迄今为止投资额的大约70%。2024年1月至10月，丰田从墨西哥出口的汽车数量为19.8万辆左右，其中多数出口到了北美。

日产是第一家在墨西哥设立工厂的日本汽车制造商，自20世纪60年代起就开始在当地生产汽车。1992年，墨西哥与美国和加拿大签署了《北美自由贸易协定》（Nafta），随后马自达、本田、丰田及许多日本车企供应商进入墨西哥市场。2020年，《美墨加协定》（USMCA）取代了Nafta，但总体上位于墨西哥的工厂只要符合相关原产地原则，向美国出口汽车时仍可享受零关税待遇。近年来，由于通胀和劳动争议等原因，美国工资水平上升，使得墨西哥工厂的战略地位进一步提升。去年，日本汽车制造商在墨西哥生产的汽车有82%用于出口。

从事物流业的资深人士罗杰解释说，美墨双边贸易中，很多在美国销售的汽车都是墨西哥制造。如果美国对墨西哥开征25%关税，这些汽车的价格会立刻上涨，这将进一步推高美国通胀。